密封件材料对打包机主压油缸密封性能的影响汪秀志江苏仪征化纤股份有限公司涤纶一厂江苏青浦姗打包机的主压机是打包机的关键部分，它是把经过预压的纤维压缩，使之达到所需的成包尺寸。

　　主压油缸作为主压机的执行机构，它的外泄漏问题是打包机的三大缺陷之一（主压油缸漏油飞棉计量不够准确），自我厂斜年份投产至今一直没有得到很好地解决。

　　由于主压油缸外漏，主压机工作效率明显下降，液压泵站补油频繁泄漏严重时，平均每月补油两桶左右，计另外，主压缸的泄漏还污染环境，影响产品的质量。

　　因而解决打包机主压油缸外泄漏问题就显得非常必要。

　　打包机主压油缸是一种单作用柱塞油缸，安装在纤维箱下方（地沟下面工作时依靠液压油将柱塞顶起，安装在柱塞顶部的压头压向纤维柱塞复位时仅依靠柱塞和压头自身的重量（主压油缸由缸体导向套柱塞型密封圈压盖及压头二30吨）等组成（如图所示）。

　　柱塞直径妇行程*大工作压力30*大总压力约护宁一缸体导向套柱塞型密封圈压盖压头图由于型打包机主压油缸是单作用油缸，在原型密封件材料条件下，压盖不能有效压紧，压紧后导致型密封圈与柱塞表面间摩擦阻力阻增大，当阻柱塞就不下降，影响整机正常运行。

　　另外，原型密封件由牛皮压制而成，从现场使用情况看这种材料的密封圈容易被腐蚀，使用不久就变形，而且磨损严重。

　　上述情况决定了主年第期压油缸更换密封件后就有一定的泄漏量，使用个月左右以后，泄漏量明显增大，远远不能满足一个大检修周期（一年）更换一次密封件的要求。

　　针对打包机主压油缸外泄漏严重的现状，近几年来，我们多次外出调研，设想了多种改进方案①增加一套漏油回抽装置，即将主压油缸的外泄漏油收集至一小油箱，待油箱积满后回抽至液压泵。

　　②为了保证压盖压紧后，主压柱塞能够正常复位，增加柱塞的重量，即向柱塞的中空处灌铅。

　　③采用摩擦系数尽可能小的材料优化设计型密封圈。

　　从技术先进性和*优的价格性能比考虑，*后我们确定采用第三种方案。

　　具体做法是优化设计（增加每个型密封圈与柱塞间的接触面高度）聚四氟乙烯和耐油橡胶两种材料的型密封圈，将原件套的牛皮型密封圈改成件套的聚四氟乙烯（至少件）和耐油橡胶*多件）型密封圈，耐油橡胶型密封圈的数量可根据主压柱塞上升时其表面油膜的厚度作调整（*多使用件，也可以不另外，设计时要求在未紧压的情况下，新设计件套和原来的件套型密封圈叠放在一起等高。

　　由于聚四氟乙烯分子间作用力小，表面能低，具用高度的不粘性，很好的润滑性，用这种材料加工成的密封件的表面摩擦系数只有牛皮的另外，聚四氟乙烯有优异的耐化学腐蚀性，除熔融的碱金属或其氨溶液三氟化氯及元素氟在高温下对它发生作用外，其它任何浓度的强酸强碱强氧化剂对它都不起作用。

　　因而，用这种材料加工出的型密封圈能够保证压盖压紧的情况下，柱塞能够依靠自重（ lG几）正常复位，同时，可望保证一个设备大检修周期（一年）主压油缸不用更换密封件。

　　上述改进方案已于97年在北京某橡胶制品厂的协助下，在我厂打包机上实施，我厂另外台打包机主压油缸型密封也于年月份改造完成。

　　据目前统计看，改造后主压油缸的外泄漏量很小，平均每年每台机在桶（每桶以内，台打包机每年可减少使用号抗磨液压油0桶以上，取得了非常满意的效果。