沥青洒布管道清洗问的探讨王永李建新刘志璋21.内蒙古工业大学电力学院动力系，内蒙古呼和浩特，8，之内蒙古工业大学动力系内蒙古呼和浩特捕1要本文指出了洒布管道清洗操作中存在的问并提出了新的清洗方案，分析计算了车载式沥青洒布管道内的沥青流动阻力，并从理论和实践上证明了利用发动机排气对沥青洒布管道进行清洗的可行性。

　　1问的指出浙青补路作业中，沥青管道的清洗操作是较为棘手的问。其，以往完成修补路作业后，般是将沥青作业罐车行驶到固定的清洗地点，用蒸汽进行洒布管道的清洗，因而需要修建专门的洒布管道清洗车间，不仅投资大，而且产生蒸汽需耗能源，这样会使补路作业的成本大大提高；些地方甚至采用十分原始的办法，用汽油喷灯对沥青管道进行烘烤，而后又将煤油注入管道进行清洗，作业效率极其低劣其，若补路作业地点远，洒布管道不能得到及时的清洗，管道及喷枪内的沥青往往排不尽，阻塞管道及喷枪是常发生的问，阻塞之后就需，加经费来购买新的管道及喷枪设备。我们在车载式导热油沥奢加热装置的研制过程中，为解决以上两方面的问，提利爪发动机的温排带压气流对洒布矜道进行现场沾洗，这样不仪可以捉高作效率而且可以降低作业成本。似必须考虑以下几方面的问第，排气的温度条件是否适宜；第，排气的压力是否满足要求；第，如何防止用带压排气清洗管道时造成发动机1作状况恶化而熄火。

　　2管道清洗问的解决方案修补作业时喷枪喷出的沥青温度通常在17，1以上。作业刚结束时沥青的温度般在10135间，利用发动机的排气来对沥青洒布管道进行清洗可以有两种工作方案。第种方案在发动机排气管中间安装个控制通阀换向器，在养路车开往作业地点的过程中，关闭阀，打开阀，将通阀切换到烟气换热器，通过排气加热循环导热油来加热沥青；作业完毕后，关闭阀，打开阀，使排气直接排入洒布管道，来排除残留在管道及喷枪内沥青，在返回途中，将通阀切换到削1个器，使排气。接排大气。第种工作方案2.在养路车，往作业地点的过程中。关闭阀阀阀，打开阀，使排气直接排入烟气换热器，通过加热循环导热油使沥青加热至工作温度；作业完毕后，关闭阀阀，打开阀阀及阀将部分排气直接引入沥青的洒布管道，将管道及喷枪内基金项目交通部科技攻关项目王永等沥青洒布管道清洗问的探讨，热嚣3管道流动阻力计算沥青采用浸泡式结构将沥青泵放在保温箱内，则管道的清洗便仅限于沥青喷枪与沥青泵间可完成设计的第步。

　　根据流体力学理论知道，流体在整个流程中的阻力可用沿程摩擦阻力和局部阻力的总和来。即02，喷枪管长12=2，2=01016，设软管流速为0.喷嘴简化5 16管逐渐缩小，缩小角为丁=90，孔径，5，1；沥青为，路面浙青，其运动粘度5时5801江6爪28，135，时6，1江6128.沥青的密度可近似取为，1根据沿程阻力及局部阻力计算式任3.1金属软管内沿程阻力浙青在管中流动层流区的摩擦阻力系数3.2喷枪管内沿程阻力KPa3.3局部阻力因流动为流，所以2视为广部阻力系数哗擦阻力系数之和，而23.39f6.453.85KPa由以上计算知，沥青在135，范围内清洗管道所需的压力为5七14；1.

　　4分析与结论要使清洗工作能顺利进行，首先要考虑发动机的排气压力与沥青在管道内的流动阻力间的相对大小，发动机的排气玉力在15200之间汽油机略低，并姐发动机种类不同而有所差别而UU，iJilff！l，ft54.lKI，fn，Tlffi；irWAAJaJ，可以将管道内的沥青排出的；其是要考虑排气的温度，为了将洒布管道内壁面的沥青残渣冲刷干净，排气的温度应该高些较为适宜钷常发动机的排气温度在350 490，这样的温度完全可以满足清洗要求，1耍求洒布管道的荇村有1定的耐温性能，以往使用的软胶管已+能满足要求。应该用金属软管来替代。其。第种方案中。呜怙况下由厂沥流动阻力较火沥青排出时间较长。有可能使发动机灭火，为了避免灭火发生，可以1在通阀后面安装个减压旁路，当排气管内因压力过高而即将发生灭火时，减压阀会自动打开，使排气直接经消音器排出；第种方案般不会出现发动机灭火的现象，因为部分排气始终会经消音器排出。其，设计洒布管道的长度时应具体情况而定，对于排气压力由实际测试得到较大的发动机，洒布管道的长度可选的较长些；对于排气压力小的发动机，管道长度就应取得较短些。*终应使得管道内沥青的流动阻力要小于发动机的排气压力。

　　利用发动机排气清洗洒布管道的方案不仅通过理论计算证明是可行的，而且经现场试验，该方法操作便切实可行，清洗效果极好。因为排气温度高，管道内的沥青量少，在分钟内即可清洗干净，即使管道内的沥青己凝固，也可通过适当增加清洗时间将其排净，这样就很好地解决了沥青洒布管道的清洗1〃。

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