海底管道建设中的几点设想马良大连大学，大连16622初浅设想和看法供商恨育直缝焊管。单层保温管，铺管船，管道检测和滩海管道等几方面。
铺管船；管道检测；滩海管道随着新千年开始，我国海上油气形势格外喜人在南海早年投产并顺利送往香港的阿科气田，有13个油气田陆续开采，还有东方气田乐东气田和涠西南油田群都显出好兆头。在东海继平湖油气田投产以来，又在上海东南450的西湖凹陷春晓井发现大油气田，在潮海从秦皇岛326南堡352绥中361油气重大发现以来，又在大港附近海域和蓬莱1 93等都发现了乙吨级整装大汕田。特别是蓬莱193可称目前发现仅次于大庆的我国第个大油田，储量超过6亿吨，前景打足越来越；目前我，海1汕气年产超过1500万，近期可达3000万1海上大庆也很快能实现按照惯例，海上油气田开采生产出的油气除少数在海直接装船外运外，多数将通过答道转输至陆上加工并分别输送到用户。因而，我国近期将有大批海底管道要建设据估计至2010年，我国海底管道加上目前己有的2000多公里，总共将达到1万1左右。
在海底管道建设中，除了应用以往20年的成功经验与实践外，还要注重创造新的经验和新的实践结介前时！寸海肽管道方面的接触，这里就我国海底管道建设提出如下几点初浅设想和看法，供商榷1直缝焊管以往大试国内陆地汕气管道除新近改造的几条复线外，大多使用国产螺纹焊管。所以，国内几家规模较大的钢管厂都是生产这类螺纹管，些稍大口径的钢矜则是如此近，有不少钢管厂开始生产无缝管，但口径普遍偏小且规格不全直缝焊符的大试生产是正在计划中。由于海底管道的特殊环境，已建成的2000多公里管道，设计多数采用进口的无缝管和少数直缝管。
有关海底管道中采用国产钢管和直缝管问管道系统规范1992年版时，曾对国产钢管与国外管材的材质作过对比由于国产管材在规格制造工艺和个别项化学成分与进口管材有出入，从而限制了国产钢干管在设计中被采甩分析者所提到的出入，只要在冶炼和制造过程中作针对性的调整，是完全可以达到致的所以，在该规范中在采用国产钢管作出了具体规定。至于海底管道中使用直缝管，国内外管道规范都非常明确，海底管道中允许使用无缝钢管或直缝焊钢管，并且直缝管在国外也得到大投稿日期20，15量应用。而且还发现国内外海底管道规范中也没有明确不准使用螺纹管，反而在文字中隐约地明可用作海底管篆例如，规范中管子制造节中规定为管子应为无缝管或用钢板或钢带卷制焊成。这里钢板或钢带卷制焊成前者是直缝管，后者就是指螺纹管而这些年来人们都认为海底管道中不提倡使用螺纹管，并为所有海底管道设计者所接受主要在国外还没有大规模使用螺纹管的先例，不像直缝管那样被大帚应用。
对此，国内钢厂和钢管厂要按照国际统标准和规格生产和制造适用于海底管道的钢管，包括稍大口径的直缝管。般直缝管比无缝管同样规格的价格减少1脱使每公里海底管道造价降低5人，而且管子径越大这种价格优势越明认所以对稍大1径例如，口径大于300400，的输油管道更适合选。肓缝符，其经济效益非常明显所以，在海底管道建设中提倡多选用国产的直缝焊管。
2单层保温管纵观内己姐成的海由保温输油管逝，遍沿用40多年前外开发的，层矜保泓纳构，即输油内管和外套管全是钢质的这种结构的设计，钢质外套管的特点是管径大管壁厚。这种结构，由于内管和外管都是钢质的，带来的问虽然获得良好的保温效果，但使管道施工铺设的难度增加费用倍增，其造价比单层保温管高出许多许多。如将这种双层管结构的钢质外套管，改用结构基本不受力的聚酯类夹克套管的单层保温管，可以降低造价。
单层保温管在海底管道系统规范中是允许采用的，外十多年前就有九条笮保温管用于海上如规范中称热输海底管道般采用泡沫塑料保温，外加保护钢套管或塑料保护保仅嗔管就以单层保兄管，分析海底热输管3葚使用单层保温管时，所遇到的问或疑虑可能有是聚酯类夹克套管的海水环境中耐老化耐久性问。应该说明，当钢质外套管在不穿孔情况下的寿命般比夹克套管要长但相对于海底管道设计寿命203牢衡。两！个基本致因为夹克套管在海水中耐老化和耐久性问，国内外研究成果都明其寿命可与海底管道设计寿命相匹配的。在加拿大早有夹克套管在海水中抗老化耐久性超过25年的实验成果的报道，而且早年国外用在海水中的单层保温管实际使用己超过20年了。这种聚酯类夹克套管重量轻水密性好，易加工和无污染，是作常适合作单层保温管的保护管；是夹克套管管节之间的补口或接口的防渗密闭性和安装速度问钢管节对接焊口间保温材料和夹克套管的接口，这种补口的防渗密闭性，在广泛使用热伸缩套和专用补口堵头推挡工具后，完令，以妥善解决这方面中海石油工程设公司和北京化工设计研究院等单位都己有专门研宄和具体配方与设计方案由于热伸缩套技术被采使矜节叫补口的速度不会影响正常的铺管迸度是夹以套管与外包混凝土加重层之间粘合牢固度和相互捋脱两层皮的问认为当加重层可能局部碎裂而造成成片加重层脱落丧失负浮力的疑虑，根据石油部前些年各大油田技术考察团到意大利等国考察，专门对夹以套情外包混凝加屯层生产线实地考察考察中也没有发现两者粘合不好和捋脱两层皮的问但是，当管道长管段作着底牵引时，由于加重层与基土之间摩擦力稍大，管道牵引的着力部位造成与摩擦力之间的力矩，牵引过程中可能引起保温层撕裂，这点在管道长管段在作着底牵引时只要加以注意是可以避免的为了慎重起，单层保温管在海底管道中使用，先可在某管道的近岸段部分的管段，取1 2公里长作为试验段。该试验段与国外某公司合作共同开展试验，通过合作吸取国外技篦这，料呆温加。1塑料，验基础上再全面推广。海底管道单层保温管在国内应用，改变多年沿用钢质外套管的历史变双层管结构为单层保温管，也算得是种改革3铺管船熟悉我国海底管道建设的人们都清楚，我国现存的铺管船，唯就是在渤海的9这艘船，本来就是手货，是艘船龄老老式初生代铺管船即便是这样，这些年来在国内完成了众多铺管任务，真是功不可没但它毕竟是艘老船了，由于性能限制，它的铺矜工作适应性差，不少铺管工程敢望而不敢及所以国内几条水深较大距离较长的管道全都有国外公司铺管船承包，使国内仅有的点铺管市场，住往处于装备劣势而拱手退上这种局面应该是成为过去的遗憾，在当前我国海上油气大好形势面前，力争尽快装备起，1于我国各海区海深百企米的实用新型铺管船是时候了。它可以是半潜式的可以是起重铺管多用途的铺管船，投资在8000刀到1亿美兀左1基本就能满足结合这些年来铺管实践，新装备的铺管船必须能适应大小管成束铺设多根管口径相仿的成组铺设以及径相差尤儿的3根荇同，起铺设道铺设费用极其隶撖町以想像，新的铺管船得到装备和服役，很快就改变国内铺管市场的格0，特，海汕气1了发中将发挥大作月只要新装备的铺管船的能力允许，开拓并占领东南亚国际场是预料之中的，4管道检测今后在海底管道建设程序中，应将扉道检测列为主要内容之。管道检测是运行管道监控与管理的项重要内容随着我国海上油气田相继开发，海底管道迅违发展为了保护海时期只忙于管道建设和输送油气，当前更要注重运行管道的监控和管埋这里首先提出，今后海底管道竣工验收投产时，管道检测是项必谷的杓序之就像也海呵科气管道和平湖的两条油气管道那样，管道检测用的各种智能型检测清管器，以及海上实施管道检测作业的配赵技水装谷和专业人4的配备，也站刍前急需做的，付此，*近当着亍。为建设支海底管逍检测的技术装备和专业队伍，以及与之相匹配的海底矜道修复技术力玷，可以先在内外寻找合作伙仆，引进技术和资金1央使管道检测与管道修复形成力量。就能像平湖管道那样，首先通过管逍检测技术于段，确定故障点的准确位置，然后以国际通用的海底符道修复技术，在较短时间内修复并投产运疔从海底管道监控与管理出发，管道检测不但在管道竣工验收投产前首次检测外，随着管逍运行，要逃行有计划定期开展符道检目前石油部正针对陆地管道，在其管道局所属的管逍技术检测心持下，已经对内陆地卞要各千线在进行有计划的管道检测，检测结果及时地反映管道内在状况，也消除了些本来长察觉到的事故隐患，保障了管道运行安全和减少了损失所以，从陆地管道检测的经验提醒我们，海底管道检测是项必备的技术，是保障你底拧遒安全边厅的，侄沃5滩海管道不少陆上油气田与海毗邻并向海延伸，例如，狗沿岸的各大汕田，有广较大的滩海区域，多数隐藏着油气所以，渤海沿岸的大港油田胜利油田和辽河油田，都有在滩海开发的计划和行动，滩海地区的油气年产量己初具规模，有的己有上百万吨在1997年，石油部基建系统编制滩海管道系统规范的企业标准，展了滩海管道建设中洋理特点，滩海管道的接岸段长，有的几乎是该滩海管道的全部滩海地区滩缓坡长多数长达数公里那里水浅，几乎全处于潮差带，其土质普遍松软类似沼泽，岸滩深处，作业人员和机械很难进入所以，般正规铺管驳船往往因水深限制而无法靠近；如用挖泥船开挖管道运河的挖方量巨大，既不经济又很难实施；采用两栖式挖掘机械，作业效率低下，现有设备句十1舟能汗挖几十立方米，伴随每天的潮汐，所挖沟槽的部分或大部分将被回淤和荡平；采用岸上牵引或海上反向牵引，由于滩长且土质松软，管道牵引时的锚碇和拖绳滑轮组等配置和设立均有难度和繁杂；采用大马力绞车和牵引驳坐底牵引，是可能造成牵引驳坐底时安全与风险，再是有时因坐底时的抗滑力+足而使收效，微打时为了克服滩海管道铺设中的迫使人们再次考虑修筑突堤和架管栈桥部分海底管道的综合登岸方案在岸边修筑突堤，为了提基土承载能力，可抛筑砂碴石垫层和施打排水砂井，或配合铺筑土工布等工程技术措施来进行。两侧坡面应加以防护以抵御风浪冰凌袭击架管栈桥的排架，主要考虑波流潮汐等作用与影响和冬季冰凌作甩*端头的海底管道部分，可在铺管驳船上组对制作，由铺管驳船作反向牵引，*终在架管栈桥上对接完成该登陆管道铺设这种方案虽不是经济方案，但可以克服前述铺设的问，故仍可作为滩海管道铺设的可行方案之矣与比较。
以上几点初浅设想和看法，可能还有更重要的被遗漏，敬请指正中国船级社。海底管道系统规范胗。北京人民交通出版社。1992.
美国能源部开发出种多相流量计美国能源部10人0国家工程与环境实验室取瓦1开发出种新型设计简单的多相流请计河以精确经济地计口，从而解决石油工业面临挑战性的计量问丁创新技术转让计划的个饥成部分，工的人以合同方式的工程人员起工作这种湿气流量计己于1999年秋季投入市场工作原理湿气流量计设计简单是因它以差别理论为基础。延长了文；1的喉部像多数文丘里流量汁1柞，它的功能也是加快通过限流装置的流速。然在膨胀区域减小其流速这时。
在限流处测量与单相流体的质量流量相关的压降具体地讲。该装迓是种加长了喉部的文丘里，可以测量含气率很高的多相流因液相的密度大于气相，其平衡流速滞后与较轻的气相。加供了个可测的稳定点两相流剧烈混，通过限流段和作加长喉部段产生明显不同于单相流的压降。用测量所得的压降就能获取各相的质量流量。
用天然气和烃液283.5添只1肢多相流工况对加长喉部文丘里的性能进行了评价将两种烃熔液用作试验液18，如。河8=71和乃香族化合物10.87，并将该数据与按0.1.1空气和水验介质所获以的数据进了了比较高压和低压的数据保持不变，证明加长喉部文丘的尺寸比例恰到好处这就可以在不同的流体条件下应用不同规格的装置。
应用将湿气流量计直接安装在井口的上部当湿气通过计量管时就可以连续实时地计量气液流遗该装置的在线性为2流量计设计紧凑，可以节省占地面积，且投资少，可以在每口井的井口上永久性地安装使用。
结论这种多相流试计填补了项工业空白现在。生产单位可以按前的成本连续可靠地采集数据。*大限度地提高采气量和改善油藏管，