柴油发动机和动力系统中主要关心的是有效1密封。几年来，多种材料被用来密封排气管道法尼亚洲蓝开斯特市的阿姆斯壮工业专门研究公司研制出来，该产品被证明可替代金，密封垫和液体密封剂，可适用于应力环境如飞轮壳轴箱盖前端盖后密封及大型阀盖上。

　　法兰由于受热和不断运动产生变形，由高级微孔密封材料制成的密封垫能够在法兰变形时随之移动和挠曲。该密封垫剪和抗拉能力。

　　微孔密封垫特别适应于运动联接部位，因为它可以在法兰间产生相当大的摩擦力，保证两平面紧密接触不打滑。该密封垫还有较大的抗剪强度和抗剪应变能力，当受热力或动力作用时允许横向移动而不至于扯裂密封垫。

　　除此之外，微孔密封垫的厚度可比覆有橡胶的金属垫厚，因此当其受剪切和压迫时应变率和复原率较。

　　有好几个例子能说明该密封材料的优势。其，大型柴油发动机的工程师们几年费尽心血想解决前端密封问，直收效甚微。前端盖由铝制成，在压力润滑油和水道之间。由于铝盖的热膨胀及水泵和风扇传动带的振动使得前端盖易移动。

　　新型密封材料刘玉红济宁职工大学山东272137铝制前端蛊密封垫铸铁发动机体0.254咖膨胀注热膨胀下的密封拥面铝盖279.4，宽。工作状态下湿度高于环境温度65，由于钻机铸铁的热膨胀率不同，如不加限制前靖田可比发动机机体多膨胀0.254，换用了先进的微孔MP15密封材料做成的密封后，密封问彻底解决了。

　　另个例子是，个大型传动轴制造商曾使用液体密封胶密封轴箱和轴兼，但是遭到了维修换件费用高的抱怨。当车辆运动时轴箱盖移动，密封问就会出现。轴的扭转应力使得轴盖和轴箱在某些部位发生轻微分离因此影响密封使得其它部位挤压过紧。可以断定这些机械应力都将可能损坏目前市场上绝大部分密封垫。

　　盖橡胶的金，密封垫，虽然解决了技术问，但每个密封垫价格美元。模具加工成本为75000美元，阿姆斯壮公司工程式师推荐使用微孔密封解决这个问。微孔，872密封垫每只价格6美元，模具加工成本为5000美元。

　　两种密封垫都进行了六个月的现场试验。覆益橡胶的金，密封6个月之内就损坏了。轴盖与轴箱间金，上剥落下来，导致泄漏。而，872材料在六个月封垫拆下来后检，没有发现明显的机械损伤。

　　阿姆斯壮的微孔材料是橡胶纤维和填充料的合成物。这种合成材料现出极大柔度，在剪切应力很大时仍能够保持稳固性和体性。当应力消失或改变时，材料的复通特性能使其适应法兰的任何新位置。

　　阿姆斯壮公司的微孔密封垫通常是0.5ml或稍厚。因为足够的强作用在均匀撖孔密封绝上的剪切力铝盖微孔密封垫度和弹性，这样的厚度有个较大的恢复率。阿姆斯壮断裂前可以榷曲其厚度的20，这是覆蓖橡胶的金，密封垫恢复置的倍。文中所述内容参12.

　　发动机机体注在面系擦克服或密封垫材料史裂前。微孔密封垫能榷曲其厚度的20.

　　由于该液压系统进油过滤器过滤精度为4 1回油过滤精度为10μm，所以进入系统的污染物尺寸中包括了全部滑阀敏感尺寸范围，所形成的污染块；结构紧凑，不易破碎。

　　I所以，换向阀发生卡紧现象原因是由油液中的小颗粒污染物形成的污染块以及污染颗粒上所带的极性分子的吸附作用造成的。由于油液已经变质，油液中的极性分子多为酸性物质。当长期停放不工作时，污染物堵塞的阀芯面会锈蚀，而未堵塞部分仍有良好的润滑膜保护，阀芯不会锈蚀。阀芯锈蚀后面粗糙度增加，更易附污染物，形成更结实的污染块。在曰常维护中仅用过滤小车对油箱里的液压油进行了过滤，而污染物存积在油箱下部，可过滤没有起到实际效果。

　　那么液压油污染变质的原因是什么呢，该液压系统所使用的介质为10号航空液压油。在平台改进时更换了大行程液压缸，这时可能混入了其它的液压油或不干净的同品牌液压油。这些液压油经过系统多次运行后，与系统液压油充分混合，在气体金，磨粒及高温天气等因素作用下，使系统液压油劣化反应加速，这就是该系统液压油在短时间内严重污染的主要原因。

　　2结论在液压系统设计使用中，不仅要防止大颗粒污染物进入系统，小颗粒污染物同样可以造成滑阀卡紧等故障。

　　航空液压油与不同种类液压油混合时，会导致油液变质劣化。

　　用过滤小车过滤液压油时，不能去除液压油中的极性分子。

　　4雷天觉等。新编液压工程手册。北京北京理工大学出版社，1998.口