在两表面间存在液体时，其压力变化的一般方程可列为（1）式<2>，该式由一维雷诺方程的简化形式dpdx=6Guh-hh3转化而来：dpdx=12Gu12h2-Quh3（1）式中p为压力，G为液体粘度，u为往复运动的相对速度，h为液膜厚度，Q为每单位圆周长的流量，x为沿密封件的距离，h为*大压力处膜厚，h=2Qu.

　　在讨论密封件润滑问题时，按照速度u的方向（如所示），将密封件的工作模式分为两种。一种称之为泵动模式，即高压液体开山空压机械作用于密封左侧（如a），另一种为驱动模式，即高压液体作用于密封右侧（如b）。对于压裂泵而言，排出过程如b，当x=0时，p（0）U0；当x=B时，p（B）=pf（为泵的排出压力），即密封件右侧的工作压力p（B）远远高于左侧润滑油的压力p（0），因此压裂泵在排出行程时，按驱动模式研究其润滑。在吸入过程中，密封件右侧的灌注压力p（B）与左侧润滑油的压力p（0）大致相等，密封件可视为无流体静压降，即p（0）-p（B）=0，可认为是驱动模式的一种特殊情况。同时，由于柱塞速度反向（即/吸入0行程），不能携带外界润滑油进入密封界面，但可以保持在排出行程时所带入的润滑油，因而下面主要讨论密封件的驱动工件模式。

　　从流体静压降为零（H=…h）的情况看来，似乎没有一种密封件的表面变形会满足这些条件。但依然存在的问题是，密封件下面的压力是如何上升至pi的按照流体动压观点，平行的液膜不会造成任何压力上升。

　　结论（1）由式（11）看出，润滑液膜厚度…hN1（pi+pf）2P3，即泵压pf越高，膜厚越小，同时膜厚随G，u和r增大而增大。这与流体动压润滑的理论是相符的；（2）从上面的分析过程不难看出，对往复运动形成收敛性液膜的几何细节是很看重的；（3）往复式强制润滑的润滑机理可描述为：在压裂泵的排出行程，润滑油由于油压和柱塞向前运动的联合作用下，被带入密封界面内平行油膜润滑密封。